w12帕萨特 博亚体育 半个W12全面分析了大众VR6发动机

日期:2021-01-25 01:11:06 浏览量: 106

全新6引擎的另一个重大变化是,将气缸体的材料从铸铁更改为铝合金铸件,从而使发动机的散热效果更好。同时,在进气系统中,VR6发动机采用塑料进气管,同时具有可变的进气长度控制装置,可以通过旋转在不同的进气通道之间进行切换凤凰彩票 ,从而在高速和低速。输出。

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『发动机顶部的进气歧管』

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『可变进气歧管的核心部件通过翻转来改变进气口的长度』

实际上,VR引擎不是由大众汽车公司创建的。最早搭载这种发动机的制造商是意大利的蓝旗亚,中文名称为蓝旗亚。早在上世纪1920年代,他们就推出了配备13度VR4引擎的Lambda模型,然后相继推出了具有10度夹角的Appia模型。直到1976年,VR4引擎才退出历史舞台。

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『Lancia Lambda模型』

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“ VR4引擎具有13度夹角”

大众汽车在1980年代开始设计和开发VR引擎。直到1991年,第一代VR6引擎一直安装在第三代Passat上。其排量为2.8L。 ,最大功率为178马力。随后,这种具有相对特殊的气缸布置的发动机在大众汽车的模型中被广泛使用,并引入了两种排量3.2L和3.6L。其中鸭脖app官网 ,3.2L VR6用于兄弟的Golf R32和奥迪TTw12帕萨特,3.6L模型用于R36、途锐,辉腾等。

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“配备2.8L VR6引擎的第三代帕萨特”

在VR6的开发过程中,大众工程师基于该发动机切断了一个气缸,从而制成了VR5发动机钱柜体育 ,并将排量减小到2.3L。这种奇数圆柱体的布置确实很奇怪,但是它的结构比VR6更简单。当时uu彩票 ,该引擎已在Boraw12帕萨特,Beetle和Passat模型中使用。

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“带有VR5引擎的Passat B5”

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了解VR6发动机后,我们可以大胆地想象99真人 ,如果将VR6发动机视为普通发动机,那么这两个“直列式发动机”将通过共享曲轴以一定角度组合在一起。 12缸发动机。当然,这就是所谓的W12。除了满足对大马力发动机的需求外,VR6发动机在发动机顺利诞生中也发挥了绝对的根本作用。也许大众对VR6的不断改进和开发是为了实现最终目标-W型发动机。

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大众的W12引擎是两个VR6的组合,其角度为72度。 W引擎的布局确实存在太多技术问题。如果没有VR6引擎作为基础,则W引擎可能不会出现。同时,大众在VR6的基础上开发了VR8和由此衍生的W16引擎。这款性能怪兽安装在大众拥有的布加迪威龙上,其0升排量使其达到了惊人的1,001马力和1,250 Nm。

全文摘要:

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VR系列引擎可以说是汽车动力系统中的绝妙作品。特殊的小角度结构可以使其占据较小的空间,这为车辆的整体结构提供了更大的可行性。 VR6发动机的巧妙设计的进气和排气机构可以配备许多电子技术,以帮助发动机顺畅地呼吸。同时,它通过一系列减少振动的措施达到了相对较好的运行稳定性。最重要的是,VR6发动机的成功为新一代大排量紧凑型发动机的开发奠定了坚实的基础。 (文字/汽车之家冯静怡)

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